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飛機(jī)座椅骨架錯(cuò)動(dòng)折彎強(qiáng)度測試儀
簡要描述:

飛機(jī)座椅骨架錯(cuò)動(dòng)折彎強(qiáng)度測試儀,是一款專門針對(duì)飛機(jī)座椅骨架生產(chǎn)質(zhì)量檢測的專業(yè)設(shè)備,它的誕生,極大地提升了飛機(jī)座椅生產(chǎn)的安全性與可靠性。

型號(hào):

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更新時(shí)間:2025-05-14

價(jià)格:67010

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飛機(jī)座椅骨架錯(cuò)動(dòng)折彎強(qiáng)度測試儀
品牌廣皓天產(chǎn)地國產(chǎn)



飛機(jī)座椅骨架錯(cuò)動(dòng)折彎強(qiáng)度測試儀

功能特點(diǎn)

模擬真實(shí)工況:該測試儀能夠精準(zhǔn)模擬飛機(jī)在飛行過程中,座椅骨架所承受的各種復(fù)雜應(yīng)力,包括因機(jī)身顛簸、乘客頻繁調(diào)整坐姿等因素導(dǎo)致的錯(cuò)動(dòng)和折彎力。通過模擬,能全面檢測座椅骨架在實(shí)際使用中的強(qiáng)度表現(xiàn)。

  1. 高精度測試:采用傳感器技術(shù),可精確測量施加在座椅骨架上的力值、位移量以及角度變化等參數(shù)。力值測量精度可達(dá) ±0.1% FS,位移測量精度達(dá)到 ±0.01mm,角度測量精度為 ±0.1°,確保測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性。

  1. 多模式測試:支持多種測試模式,如靜態(tài)加載測試,可穩(wěn)定施加不同等級(jí)的力,觀察座椅骨架在靜態(tài)壓力下的變形情況;動(dòng)態(tài)疲勞測試則模擬座椅長期使用過程中的反復(fù)受力,測試骨架的疲勞壽命;還有極限強(qiáng)度測試,能夠迅速將力值提升至骨架的極限承受范圍,檢測其極限強(qiáng)度。


飛機(jī)座椅骨架錯(cuò)動(dòng)折彎強(qiáng)度測試儀


  1. 智能控制與監(jiān)測:配備智能化的控制系統(tǒng),操作人員可通過人機(jī)界面輕松設(shè)置測試參數(shù),如加載速率、測試次數(shù)、目標(biāo)力值等。在測試過程中,系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測各項(xiàng)數(shù)據(jù),并以圖表形式直觀展示,一旦出現(xiàn)異常情況,如骨架斷裂、力值突變等,系統(tǒng)會(huì)立即自動(dòng)停止測試,并發(fā)出警報(bào)。

飛機(jī)座椅骨架錯(cuò)動(dòng)折彎強(qiáng)度測試儀

飛機(jī)座椅骨架錯(cuò)動(dòng)折彎強(qiáng)度測試儀

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  1. 主體框架:采用高強(qiáng)度合金鋼材質(zhì),經(jīng)過精密加工與熱處理工藝,具有出色的剛性與穩(wěn)定性,可承受高達(dá) 500kN 的測試力而不發(fā)生明顯變形。

  1. 加載系統(tǒng):由高性能伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的力加載控制。加載過程平穩(wěn),噪音低,且具備良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。

  1. 傳感器系統(tǒng):力傳感器采用高精度應(yīng)變片式傳感器,安裝于加載頭與測試平臺(tái)之間,能夠準(zhǔn)確測量施加在座椅骨架上的力值。位移傳感器和角度傳感器分別采用光柵尺和編碼器,確保位移與角度測量的高精度。

  1. 防護(hù)裝置:設(shè)備配備了完善的安全防護(hù)裝置,如全封閉的防護(hù)門,門上安裝有安全光柵,當(dāng)防護(hù)門打開或有物體遮擋光柵時(shí),設(shè)備立即停止運(yùn)行,保障操作人員的人身安全。


應(yīng)用場景
  1. 飛機(jī)座椅生產(chǎn)企業(yè):在座椅生產(chǎn)過程中,對(duì)每一批次的座椅骨架進(jìn)行強(qiáng)度測試,確保產(chǎn)品質(zhì)量符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)。通過測試數(shù)據(jù)反饋,優(yōu)化骨架設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝,提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率。

  1. 航空維修企業(yè):在對(duì)飛機(jī)座椅進(jìn)行維修或更換骨架后,使用該測試儀對(duì)座椅骨架進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證,保證維修后的座椅能夠安全可靠地繼續(xù)使用。

  1. 航空科研機(jī)構(gòu):用于開展飛機(jī)座椅相關(guān)的科研項(xiàng)目,研究新型座椅骨架材料的力學(xué)性能、優(yōu)化座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等,為航空座椅技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持。


優(yōu)勢與價(jià)值
  1. 保障飛行安全:通過嚴(yán)格的強(qiáng)度測試,確保飛機(jī)座椅骨架在各種飛行條件下都能保持良好的性能,有效降低因座椅故障導(dǎo)致的飛行安全風(fēng)險(xiǎn)。

  1. 提高生產(chǎn)質(zhì)量:為飛機(jī)座椅生產(chǎn)企業(yè)提供精準(zhǔn)的測試數(shù)據(jù),幫助企業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的問題,改進(jìn)工藝,提升產(chǎn)品質(zhì)量,增強(qiáng)企業(yè)在市場中的競爭力。

  1. 節(jié)省成本:相比傳統(tǒng)的抽檢方式,該測試儀能夠?qū)崿F(xiàn)全檢,避免因個(gè)別座椅骨架質(zhì)量問題導(dǎo)致的整機(jī)召回或更換,從而節(jié)省大量的時(shí)間與成本。同時(shí),通過優(yōu)化設(shè)計(jì)與工藝,降低原材料浪費(fèi),進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。

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