錯(cuò)動(dòng)折彎測(cè)試設(shè)備在新能源電池制造中的測(cè)試作用是什么？
點(diǎn)擊次數(shù)：110 更新時(shí)間：2025-01-13
評(píng)估電池極片的柔韌性與可靠性
新能源電池的極片由活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑等組成，是電池實(shí)現(xiàn)充放電的核心部件。在電池制造過程中，極片需經(jīng)歷涂布、輥壓、分切等多道工序，這些工序可能使極片內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力。錯(cuò)動(dòng)折彎測(cè)試設(shè)備模擬極片在制造及使用過程中的彎折情況，通過對(duì)錯(cuò)動(dòng)和折彎參數(shù)的精確控制，檢測(cè)極片在不同程度變形下的性能變化。如果極片柔韌性不足，在彎折過程中可能出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落、導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)斷裂等問題，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大、容量衰減。通過該測(cè)試，可篩選出柔韌性良好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的極片，提高電池的整體性能和可靠性。
檢測(cè)電池連接片的可靠性
電池連接片負(fù)責(zé)將多個(gè)電芯串聯(lián)或并聯(lián)，以滿足不同的電壓和容量需求。連接片不僅要具備良好的導(dǎo)電性，還需在電池充放電過程中承受一定的機(jī)械應(yīng)力。錯(cuò)動(dòng)折彎測(cè)試設(shè)備模擬連接片在電池工作狀態(tài)下可能受到的振動(dòng)、拉伸和彎折等外力作用，檢驗(yàn)連接片與電芯極柱之間的連接牢固程度。若連接片與極柱連接不可靠，在錯(cuò)動(dòng)折彎測(cè)試中可能出現(xiàn)松動(dòng)、接觸不良，進(jìn)而引發(fā)電池局部過熱、內(nèi)阻增大等問題，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致電池起火、爆炸。因此，通過錯(cuò)動(dòng)折彎測(cè)試確保連接片的可靠性，是保障電池安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
確保電池模組結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性
電池模組由多個(gè)電芯、連接片、絕緣材料及外殼等組成。在車輛行駛或其他應(yīng)用場(chǎng)景中，電池模組會(huì)受到各種復(fù)雜的外力作用。錯(cuò)動(dòng)折彎測(cè)試設(shè)備可模擬這些外力，對(duì)電池模組進(jìn)行整體的錯(cuò)動(dòng)和折彎測(cè)試。通過觀察模組在測(cè)試過程中的結(jié)構(gòu)變化、零部件位移以及電氣性能變化，評(píng)估模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和穩(wěn)定性。例如，若模組外殼在錯(cuò)動(dòng)折彎測(cè)試中出現(xiàn)破裂，可能導(dǎo)致內(nèi)部電芯暴露，引發(fā)安全隱患；若內(nèi)部電芯間的間距在測(cè)試后發(fā)生較大變化，可能影響電池的散熱和電氣性能。通過此類測(cè)試，可優(yōu)化電池模組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升其在實(shí)際使用中的安全性和穩(wěn)定性。
錯(cuò)動(dòng)折彎測(cè)試設(shè)備從極片、連接片到電池模組等多個(gè)層面，為新能源電池的質(zhì)量和性能提供了全面保障，是推動(dòng)新能源電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要力量。
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